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那么，经历了重重波折的易到还能否翻身呢？“至少从整体的网约车市场来看，易到的机会还是很大的。经过几年的发展，可以看出网约车市场的定价能够支持需求的推进，互联网企业的成本也不会比出租公司高太多，能够维持体系的合理增长。”崔东树说。数据显示，目前互联网出行的主战场集中在一二线城市，其渗透率分别为40.1%和17.3%，而三四线城市仍是等待挖掘的巨大蛋糕。2017年中国互联网出行市场规模达2120亿元，已进入高速发展阶段；初步估计2018年网约车市场交易规模将增至2678亿元，而后恢复平稳增长，到2019年全国网约车交易规模将突破3000亿元，2022年交易规模将进一步超5000亿元。

殷建行：那时候哪里也不想去，我爸爸就给我买了电视。2008年5月，汶川地震。我长这么大也没经历过地震，看电视才明白这是什么。电视上的一些灾区画面触动了我，有人用自己身体为学生支出一个空间，有人被埋了七天还顽强求生。对于他们，活着的一分一秒都很宝贵。而我有足够的时间，却还在抱怨生活。这些人的故事让我感觉很羞愧。

“你看路上跑的出租车，多数都亮着绿灯。”张先生表示，夜里11点以后，不管滴滴是否停运，都属于车多乘客少，“蛋糕就那么大，滴滴停运，无非就是出租车多吃一点”。夜晚11点以后，无论滴滴是否停运，三环市区内不存在打车难。在酒吧一条街，许多KTV、酒吧、会所门口都停着三四辆出租车在候客，街上也不时有亮着绿灯的出租车经过。候客的的哥刘先生告诉澎湃新闻，在酒吧门口候客，他们每个月要给酒吧保安交100元，给他所在酒吧交钱的有十多辆车。他后半夜要么在酒吧门口候客，要么在街上跑，但基本不去火车站排队拉客，因为有时候运气不好，可能排队半个小时一个小时才拉个起步价。因为是周日夜里，当晚生意并不是很好，从9日晚12点到10日凌晨1点，他只拉了两单，收获三四十元。

“晚上在昆明打车要靠运气。”昆明市民钱治邦说，昆明市区内晚上出租车不少，但他家住在西山区西南海片区，根本打不到出租车，此前晚上有事基本都用滴滴打车，“晚上打昆明的出租车，要么路程太近会拒载，路程远点要议价，滴滴没了很不方便。”据昆明滴滴司机李兴峰说，滴滴整改夜间停止派单，对他们偶尔跑滴滴的司机影响不大，但对专职司机会有一定影响。李兴峰说，在昆明除了滴滴打车，还有神州、易到和首汽可以预约网约车，他同时在易到也注册了网约车司机。

生疑窦波音737 MAX客机目前遭美国等多个国家和地区停飞或禁飞。波音在声明最后承诺，正升级显示系统软件，重新把“迎角不一致警示灯”设置为“标准、独立配置”。737 MAX复飞后，这一系列所有正在生产中的客机将同时配备“已激活、可操作”的迎角警示灯和免费“迎角指示器”，已交付的737 MAX客机同样可激活警示灯。

韬蕴资本在这份声明中言辞犀利，尽管委婉说明甩锅原因是“在网约车这种讲究布局的产业当中，韬蕴资本的能力犹如沧海一粟，尤其是在近期整体融资市场不甚景气的情况下，韬蕴资本亦难以再向易到进行持续性投入”。也直指“对于韬蕴资本这样规模的企业而言，我们已竭尽所能地承担这种由宵小之徒造成的负面结果，然而终究不是长久之计”。