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《意见》指出，包车客运简化为省际、省内包车客运两类。申请条件不再要求客位数，将省内包车客运经营者自有营运客车数量要求由5辆以上调整为10辆以上。此外，《意见》要求扩大班车客运交通经营者经营自主权，除营运里程在800公里以上的一类客运班线外，客车与运营线路不再固定。（央视记者 唐颖）

拆东墙补西墙，负债累累，最终暴雷，后续资产受限、股权质押、冻结，危机重重。一代传奇的“饰品女王”也成负债数百亿的“老赖”，让人唏嘘。深陷诉讼纠纷2019年4月9日，新光控股发布公告，公司及其控股子公司：新光圆成陷入重大诉讼的案件中，诉讼金额高达：7.75亿元。

“营收上升而利润下降，意味着单品成本上升、利润率下滑。”香颂资本执行董事沈萌对长江商报记者表示。2001年之前，广州浪奇产品综合毛利率从11%左右上升至26.33%，随后毛利率回落至20%以内，2011年之后，毛利率迅速回落至个位数。中国品牌研究院研究员朱丹蓬表示：“这个是中国很多企业都存在的一个问题，跟研发端投入都有很大的关系，从中长期的角度来说并不是坏事，关键是钱是不是用到点子上，如果是做研发端或许是好事，如果在营销端去做促销或特价，或许会形成恶性循环。”

统计数据显示，A股总体的一季报利润增速为9%，中报利润增速下滑到6.3%；A股剔除金融的一季报利润增速为0.7%，中报利润增速下滑到-3.1%。全部A股、A股除金融、A股除金融石油石化的2019年第2季度单季度归母净利润同比增速分别为 2.97%、-2.12%、-1.13%，单季度营收增速分别为8.25%、7.94%、7.33%，都较2019年第一季度有所下降，值得注意的是，非金融企业收入增速是连续第4个季度出现下滑。

而举报信还称，在这过程中，因公司内部两位投资经理不予配合而被受到特殊处理，投资经理也因此遭到了更换。若上述举报属实，则梅建予的确存在违反相关资管业务禁止进行利益输送、影响委托人利益等规定的情形。8月9日，经济观察网记者就该事件真伪及细节向东海证券进行求证，对方未予回复。

启动仪式后，会员单位代表参加了投资者教育工作座谈会，就整合资源形成合力、推动行业投教工作规范有序开展、提升投资者服务水平等主题开展座谈交流。（来源：深交所）责任编辑：陈志杰今天，记者从交通运输部官网获悉，交通运输部修订了《道路旅客运输及客运站管理规定（征求意见稿）》（下称《意见》），并向社会公开征求意见。《意见》明确，新申请的一类客运班线营运里程不超过800公里；对存在重大安全隐患的客运班线，不予延续经营。