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市场的牛气更为明显地体现在市场成交量的激增上。成交股数方面，两市合计成交1172.58亿股，创出A股市场史上第6高的水平；成交金额上，两市合计成交金额突破万亿元，达到10405.80亿元，这是自2015年11月27日之后，时隔3年多两市成交额重回万亿元以上。

“‘龙头’向‘寡头’转变，最后一定会拉开差距，‘龙头’进一步分化，未来两年至三年是竞争的关键阶段。”潘水苗表示，圆通将对客户进行分级分层，首先要把服务质量做到第一。“快递全产业链里面，派送是成本最高的环节。整个快递行业进一步提升效率、降低成本，就一定要在派送环节多动脑筋，末端的派送方式一定会变化。”潘水苗表示，“得终端者得天下，未来的末端派送是快递驿站、快递柜与上门服务相融合的，渠道将进一步下沉，以降低全链成本”。

中国已经变成了越来越具有纵深感的国家，我们很多企业的前面已经没有领跑者了。中国的家电工厂已经没有领跑者了，中国的文化公司也没有领跑者了，甚至我们这一场年终秀也没有领跑者。所以，我们必须要学会自主式创新。我们越是向前走越会有更多不得不选择和割舍的道路，但只要那个初心还在鲜活跳动，一切便都会峰回路转，春暖花开。

另有分析人士认为，四季度钢材价格走势是黑色产业链各品种价格的风向标，从今年秋冬季限产的政策导向上来看，高炉限产的实际执行比例大概率低于去年水平，而钢厂经历了去年的采暖季限产后，对于加大废钢添加比例来对冲铁水产量缺口的操作，比较驾轻就熟。因此，四季度粗钢乃至钢材的供应缩减幅度预计并不显著，而建筑钢材的季节性需求下滑在进入11月份后会日益显著，钢材现货价格的后市不会乐观。预期在钢价盘整后下行的预判下，原材料修复贴水的诉求满足后，焦炭期价继续维持强势的概率并不大。

（数据来源：choice数据）4、借新还旧，募投项目大多不咋投（数据来源：choice数据）从上图我们可以看出，公司自上市以来资产负债率未超过60%，基本维持在50%左右；流动比率和速动比率也基本在1之上。从指标上来看好像公司的偿债压力不大，但公司终止募投项目的的资金用来偿还债券及贷款的举动让风云君十分懵圈。我们仔细来分析一下公司从2014年开始的资金动向。

此后的2018年8月，蔚来汽车又宣布与另一传统造车企业，长安汽车成立合资企业，公司名称为长安蔚来新能源汽车科技有限公司，主营业务包括零部件生产、新能源汽车产业技术研发等。不管找谁代工，可以肯定的是，以蔚来汽车为代表的“造车新势力”所生产汽车的安全系数将成为汽车厂商和广大消费者更加关注的问题。